Airbus ogłosił wczoraj (12 stycznia) dane dotyczące zamówień i dostaw za cały 2025 r. Producent nie osiągnął pierwotnego celu, jakim było wyprodukowanie 820 samolotów komercyjnych, ale nadal jest bardzo zadowolony z 793 egzemplarzy, które opuściły fabryki w minionym roku. Dotyczy to również 1 000 zamówionych samolotów brutto (po anulacjach 889 netto), dzięki którym portfel niezrealizowanych zamówień wyniósł na koniec 2025 r. 8 754 samoloty.
Dostawy AirbusaW grudniu ub.r. francuski producent dostarczył 136 samolotów: jednego A220-100, 16 A220-300, dwa A319neo, 30 A320neo, 65 A321neo, jednego A330-200, osiem A330-900neo, dziewięć A350-900 oraz cztery A350-1000. Wśród dostaw w grudniu możemy wyróżnić: odbiór
pierwszego A321XLR przez linię Qanot Sharq, pierwszego
A321neo przez Thai Airways, pierwszego
A350-1000 przez Philippine Airlines oraz
50. airbusa A220 przez Air France.
Natomiast w całym minionym roku Airbus Commercial dostarczył 793 samoloty do 91 klientów na całym świecie, co oznacza wzrost o prawie 4 proc. w porównaniu z rokiem 2024 (766). Dostawy za cały rok wyglądały następująco: pięć A220-100, 88 A220-300, 15 A319neo, 205 A320neo, 387 A321neo, dwa A330ceo, jednego A330-800neo, 33 A330-900neo, 42 A350-900 oraz 15 A350-1000.
Sprzedaż francuskiego producentaW ostatnim miesiącu 2025 r. francuski producent sprzedał 203 samoloty: dziewięć A220-300, 46 A320neo, 106 A321neo, dwa A330-200, cztery A330-900neo, 31 A350-900 oraz pięć A350-1000. Wśród zamówień w grudniu możemy wyróżnić zakup
60 A321neo przez Air China,
30 A320neo przez lessora CALC oraz potwierdzenie zakupu
20 A350-900 przez Air Europa.
Dział samolotów komercyjnych sprzedał w 2025 brutto 1 000 nowych samolotów (889 netto): 20 A220-100, 29 A220-300 (w tym 20 A220-100 i 20 A220-300 dla PLL LOT), 148 A320neo, 508 A321neo, dwa A330-200, 100 A330-900neo, 28 A350F, 83 A350-900 oraz 82 A350-1000. Przez cały 2025 r. Airbus otrzymał rezygnacje z 111 samolotów: jednego A220-100, czterech A220-300, 84 A320neo, 12 A321neo, dwóch A330neo oraz ośmiu A350F.
Na koniec grudnia 2025 roku całkowity portfel zamówień Airbusa osiągnął rekordowy poziom 8 754 samolotów. Szczególnie istotny był wzrost w segmencie maszyn szerokokadłubowych i w tej kategorii portfel zamówień wyniósł 1 124 samoloty, co również stanowi najwyższy wynik w historii firmy. W minionym roku producent sprzedał 297 samolotów szerokokadłubowych: 100 A330neo, dwa A330-200, 28 A350F, 83 A350-900 oraz 82 A350-1000, to prawie 1/3 wszystkich zamówień producenta.
Korekta prognozy dostawAirbus oficjalnie ogłosił na początku grudnia ub.r. aktualizację planów dotyczących dostaw samolotów komercyjnych na 2025 r. Decyzja ta była efektem ujawnionego problemu jakościowego u jednego z dostawców, dotyczącego metalowych paneli wykorzystywanych w produkcji rodziny A320. Usterka ta wpłynęła na harmonogram realizacji dostaw, co skłoniło koncern do rewizji wcześniejszych planów. Francuski producent chciał się zbliżyć za 2025 r. do rekordów z 2018 (800) i 2019 r. (863). Jednak zgodnie z nowymi wytycznymi Airbus planuje dostarczyć około 790 samolotów komercyjnych. Choć jest to korekta względem wcześniejszych planów, firma podkreśla, że podejmowane działania naprawcze pozwolą ograniczyć wpływ problemu na długoterminową stabilność programu A320.
Wyniki finansowe w lutymProducent poinformował, że jego wyniki finansowe za cały rok 2026 zostaną ujawnione 19 lutego 2025 r. Prawdopodobnie będzie to miało miejsce podczas corocznej konferencji Airbus Annual Press Conference w Tuluzie.
Zapisz
się do newslettera:
